Дизельное отопление: видео-инструкция по монтажу отопителей на жидком топливе своими руками, особенности многотопливного двигателя, автономного, Кунга, цена, фото

mrStealth › Блог › Отопитель ОВ-65 в гараж

Когда-то у меня уже был отопитель ОВ-65 в гараже.
Из-за известных событий на Донбассе, оказался фактически в ситуации “ни кола, ни двора”
Отопитель остался на родине и перевезти его нет возможности.
Но работать-то надо.
И работать надо в тепле.
Было решено соорудить новый отопитель на базе ОВ-65.
С учетом того факта, что своего помещения нет и не предвидится (гараж арендую) — отопитель должен быть самостоятельным девайсом, максимально автономным и компактным, чтоб можно было бы быстро переехать на новое место и быстро обеспечить обогрев.
Поскольку опыт работы с ОВ-65 у меня достаточный, получилась конструкция свободная от недостатков базовой версии отопителя.
Все недочёты устранены, повышен комфорт и надёжность работы.

Итак, поэтапно:
куплен с хранения отопитель, в работе не был
Сделана ревизия, обновлена смазка

Выброшен весь механизм фрикционной муфты (шумный, неудобный и дребезжащий)

Взамен валы мотора и насоса будут соединены отрезком резинового армированного шланга

Выброшена родная капризная свеча накаливания.
Взамен будем устанавливать свечу от дизельной иномарки

Выточен переходник для новой свечи
Как видно, посадочные размеры практически совпадают

В принципе, непосредственно с отопителем работы закончены.

Был куплен бак на 10литров

И крепления к нему

Сделан самодельный блок управления

Силовые управляющие элементы — хорошие автомобильные реле

Это позволило обойтись слаботочными кнопкой/тумблером/переключателем.
И самое главное — в будущем можно дооснастить отопитель автоматикой запуска/работы/останова без каких-либо переделок блока управления

Подача топлива сделана таким образом — бак-фильтр-топливный кран-электромагнитный клапан-обратный клапан-отопитель.
Главное — не дать образовываться пузырькам воздуха в магистрали — отопитель этого очень не любит

Вот отопитель в сборе, висит на стене гаража

Алгоритм работы — тумблером включаем питание на электроклапан топлива, кнопкой подаём питание на свечу, на индикаторе видим потребляемый ток.Как только ток понизится до минимума — свеча прогрета.
Переключателем включаем первую скорость вентилятора.
Поскольку в топливопровод врезан обратный клапан — горение в печке начинается буквально через несколько секунд работы мотора.
После прогрева печки можно переключателем перевести вентилятор на полную мощность.
Для выключения отопителя — тумблером снимаем питание с электромагнитного клапана.
Через несколько секунд горение в печке прекращается.
Вентилятор продолжает продувать топку и теплообменник, не допуская перегрева.
Когда температура на выходе понизится до комнатной (пару минут) — вентилятор отключаем.
Всё!
Получилась довольно малошумная, компактная и удобная воздуходуйка.
В принципе, можно брать на природу — работает от 12вольт

Видео работы отопителя с этим блоком управления


Котел на солярке — рекомендации по выбору и изготовлению

В силу различных обстоятельств некоторая часть домовладельцев использует для обогрева своих домов такой энергоноситель, как дизельное топливо. Такое отопление имеет свои особенности, на них стоит обратить внимание еще на стадии выбора и покупки теплогенератора. Цель данной статьи – дать пользователям рекомендации, как правильно подобрать котел на солярке, а также подсказать, каким образом изготовить подобный отопитель своими руками.

Плюсы и минусы дизельного котла

К несомненным достоинствам отопительных агрегатов, работающих на солярке, относятся:

  • эффективность использования топлива (КПД до 92%);
  • отопители имеют высокую степень автоматизации, что делает их удобными в эксплуатации;
  • котел не требует частого обслуживания и постоянного присмотра;
  • на монтаж и пуск в работу не нужно столько разрешений и согласований, как при подключении к магистрали природного газа.

Примечание. Большинство котлов на солярке имеют возможность брать воздух с улицы через коаксиальную трубу, значит, традиционный дымоход им тоже не нужен.

Теперь о недостатках. Вопреки расхожему мнению, дизельные котельные установки нельзя назвать полностью автономными. Для работы дизельной горелки с системой подачи топлива необходима электроэнергия, поэтому в регионах с частыми ее отключениями понадобится еще и генератор. Второе – необходимость выделения места под емкость с горючим и проведения комплекса противопожарных мероприятий, исключающих его возгорание, например, хорошая вентиляция помещения.

Касаемо стоимости отопительных котлов на солярке следует отметить, что она немного выше, чем у обычных газовых или твердотопливных котлов с такими же параметрами. Причина – все та же горелка с автоматизированной топливоподачей. С другой стороны, горелочное устройство пеллетного котла со шнеками тоже стоит приличных денег, а обвязка простого твердотопливного агрегата сложнее, чем у дизельного.

Как сделать правильный выбор котла

Прежде всего, определим критерии, по которым осуществляется выбор домашней котельной установки. Причем расставим приоритеты в том порядке, в каком их обычно видит большая часть рядовых пользователей:

  • тепловая мощность котла;
  • стоимость теплового оборудования, деталей обвязки и монтажа;
  • эффективность использования топлива и эксплуатационные затраты;
  • удобство в эксплуатации;
  • функциональность.

Что касается тепловой мощности, то самый простой способ ее расчета для здания с высотой потолков 3 м и менее известен всем. Имеется в виду расчет общего количества теплоты на отопление по квадратуре помещений, где на каждый м2 предлагается выделить 100 Вт тепловой энергии. То есть, берут площадь всех этажей здания и умножают ее на 0.1 кВт, вычисляя приблизительно верное количество теплоты. Затем эту цифру еще увеличивают на коэффициент запаса 1.2—1.3 и, взяв полученный результат за основу, подбирают котлы на солярке по мощности.

Совет. Дело в том, что хорошо утепленные здания в действительности могут терять лишь 70—80 Вт теплоты в расчете на 1 м2 площади, а не 100 Вт. Еще меньше бывают теплопотери в южных регионах. В таких случаях рекомендуется нанять специалиста, что выполнит полноценный расчет реальных теплопотерь либо произвести вычисления самостоятельно. Вы понесете некоторые затраты, но сэкономите на котельном оборудовании, ведь чем оно мощнее, тем дороже.

Если планируется с помощью дизельного котла осуществлять подогрев воды на хозяйственные нужды, то следует учесть дополнительный расход тепловой энергии и прибавить его к той цифре, что была высчитана ранее. Количество теплоты на ГВС определить не так уж сложно: прикиньте ваш суточный расход горячей воды, разделите на 24 часа (получите среднечасовой расход) и подставьте его формулу, известную из школьного курса физики:

  • Q – искомое количество теплоты;
  • с – удельная теплоемкость воды;
  • m – масса воды;
  • Δt– разница температур воды, поступающей в дом и той, что вы хотите получать из крана.

Как уже было сказано выше, отопительный котел под солярку обойдется дороже газового или обычного твердотопливного. Если же вести речь только о дизельных агрегатах, то рекомендуется ориентироваться на оборудование средней ценовой категории, слишком уж дешевыми котлами увлекаться не стоит. Ярким примером оптимального соотношения цена – качество являются теплогенераторы PROTHERM, что заслужили на постсоветском пространстве репутацию недорогих и надежных отопителей.

Обвязка дизельного котла столь же проста, как и газового, никаких особых требований к ней не предъявляется. А вот выбор места для емкости с запасом солярки, ее приобретение и монтаж отнимут у вас дополнительное время и средства. Плюс надо обеспечить пожарную безопасность помещения, особенно когда котельная с топливным баком находится внутри дома. В качестве примера ниже представлены схемы подключения топливного тракта к горелке с таблицей диаметров, зависящих от мощности агрегата и высоты расположения бака:

А – обратный клапан; В — фильтр солярки для котла; С – воздухоотводчик; D – клапан антисифонный.

А – обратный клапан; В — фильтр сетчатый для солярки; С – воздухоотводчик; D – запорная арматура.

Расход топлива на отопление

Теоретически расход топлива определить достаточно просто. Зная затраты тепловой энергии на компенсацию потерь наружными конструкциями здания и на подогрев воды для ГВС, рассчитанные ранее, подставляем их в формулу:

L = Q / (qН х 0.92), где:

  • L – массовый расход топлива за 1 час, кг;
  • Q – количество теплоты на отопление и ГВС, кВт;
  • qН – низшая теплота сгорания солярки, равна 11.84 кВт/кг;
  • 0.92 – максимальный КПД дизельного котла.

Например, при затратах теплоты, равных 20 кВт, получим расход горючего: 20 / (11.84 х 0.92) = 1.84 кг за 1 час работы отопителя. Но, поскольку теплопотери здания считались для самой низкой температуры холодного периода, то реальный расход топлива в течение сезона будет вполовину меньше, то есть, 0.92 кг/ч. Осталось массу перевести в объем через плотность солярки (850 кг/м3) и получим расход 0.92 / 0.85 = 1.08 л/ч.

В реальности расход горючего на отопление частного дома соляркой может отличаться в любую сторону в зависимости от многих факторов: степени утепления дома, температуры снаружи и внутри помещений, организации приточно-вытяжной вентиляции и так далее. Все эти факторы учитываются в том случае, когда производится полноценный расчет тепловых потерь здания.

Совет. Позаботиться о снижении расхода солярки можно заблаговременно, выбрав котел с наибольшим КПД. К таковым относятся дизельные конденсационные теплогенераторы, чья эффективность достигает 97%. Правда, цена такого оборудования значительно выше, поэтому для экономии можно поискать другие пути, например, утеплить стены и кровлю, заменить окна.

Вопрос стоимости солярки надо обсуждать в зависимости от региона расположения. Если в РФ она еще приемлема, то в других странах закупка топлива может влететь в копеечку, из-за чего приобретение дизельного котла может оказаться сомнительным мероприятием.

Особенности эксплуатации

Котлы, сжигающие дизельное топливо, в процессе эксплуатации доставляют мало хлопот при условии, что качество солярки соответствует нормативам. К сожалению, реальность такова, что такое топливо найти достаточно трудно либо его стоимость будет выше. Но ни для кого не секрет, что с целью экономии средств домовладельцы могут использовать горючее сомнительного качества, приобретаемое любыми путями. Здесь и начинаются проблемы, и наименьшая из них – засорение топливного фильтра.

Почистить фильтр не проблема, но делать это придется чаще. Хуже, когда начинает засоряться форсунка горелки, тогда домашнее отопление на солярке может превратиться в ад. Эффективность сжигания постепенно снизится, а расход горючего, наоборот, вырастет. Мало того что в доме станет холоднее, но и в теплообменнике агрегата будет интенсивно расти нагар, еще сильнее ухудшающий теплопередачу.

Очистка форсунки – дело непростое, наверняка придется вызывать сервисную службу. Убрать нагар из камеры сгорания и теплообменника тоже нелегко – понадобится выполнить разборку котла, что невозможно во время отопительного сезона, если нет подстраховки в виде второго источника тепла. Вывод можно сделать только один: для безбедной эксплуатации дизельной горелки топливо нужно брать соответствующего качества.

Если затронуть вопрос функциональности, то при выборе агрегата стоит задуматься о перспективах. Возможно, вы не всегда будете использовать котлы или печи на солярке и в будущем планируете поменять энергоноситель. Тогда есть смысл рассмотреть вариант комбинированного теплогенератора, что может без всяких изменений в конструкции переходить с одного вида энергоносителя на другой. Например, с солярки на дрова или уголь.

Примечание. Большинство дизельных агрегатов являются универсальными и помимо солярки могут сжигать природный газ. Только для этого придется сменить горелку на газовую и перенастроить контроллер.

Как самостоятельно сделать печь на солярке

В качестве отопителя для гаража, мастерской и прочих подсобных помещений домашние мастера-умельцы приспособились изготавливать простые печки – капельницы на солярке. Также их переносные мини-версии применяются в походных или полевых условиях. На просторах интернета имеется достаточное количество различных конструкций таких стальных печей, но действуют они все по одному принципу.

Читайте также:  Настенные газовые котлы отопления - Беретта, Будерус, Аристон, Baxi, фото, цена, а также видео инструкция

Топливо самотеком дозированно поступает в камеру сгорания и попадает на чашу, где и сжигается при подаче воздуха из боковых отверстий в корпусе. Сам корпус представляет собой металлическую трубу, установленную на ножках вертикально. Если печь надо сделать своими руками для обогрева помещения, то к трубе (или газовому баллону) дополнительно приваривается патрубок дымохода. То есть, печь – это просто труба с приваренным дном, боковыми отверстиями и чашей для топлива.

Другое дело – устройство дозирования солярки. На форумах часто предлагается вариант с подвешиваемой медицинской грелкой, шлангом и медной трубкой в конце. Дозировка осуществляется с помощью струбцины, что при закручивании пережимает резиновый шланг.

Вместо этой конструкции можно использовать перевернутую канистру из пластика, медную трубку и обычный ручной вентиль. Для предварительного подогрева горючего часть трубки прикручивается к телу печи.

Устанавливать подобные системы в жилых помещениях не рекомендуется, так как печь на солярке, сделанная своими руками, издает острый запах, да и пожарную безопасность данного агрегата вместе с топливоподачей нельзя назвать высокой. Для тех, кто желает удешевить устройство отопления на солярке, изготовив что-то самостоятельно, мы можем порекомендовать выполнить своими руками обычный твердотопливный котел с водяной рубашкой и жаротрубным теплообменником.

Только надо предусмотреть вместо дверцы топливника переходную пластину с дизельной горелкой заводского изготовления. Вы убьете сразу двух зайцев: удешевите оборудование и сделаете универсальный котел, работающий на солярке либо на дровах. Придется понести затраты на горелку, приборы автоматики и материалы для изготовления котла.

Заключение

Дизельные котлы считаются весьма эффективными источниками тепла, но их эксплуатация имеет массу особенностей и предостережений. Прежде чем покупать такой теплогенератор или изготавливать его своими руками, стоит задуматься о перспективах. Возможно, котел на солярке лучше использовать как дополнительный, а основной установить электрический или твердотопливный. Решение принимать вам.

Чудо-печь на солярке и другие дизельные обогреватели помещений – плюсы и минусы

Дорогое дизельное топливо – не лучший энергоноситель для обогрева дома, ведь цена дров и природного газа гораздо меньше. Но когда требуется быстро организовать временное отопление жилых помещений, гаража или дачи, то дизтопливо становится просто незаменимо. Всего-то и нужно – купить небольшой обогреватель на жидком топливе, заправить его и разжечь. Для этой цели хорошо подойдет автономная тепловая пушка либо чудо печка на солярке. Альтернативное решение — дизельная печь, сделанная своими руками из стальных труб и обрезков металла. Вариантов много, но мы выберем наиболее популярные и обсудим их достоинства с недостатками.

Виды автономных отопителей на дизтопливе

Для начала перечислим все разновидности обогревательных приборов, использующих жидкое горючее и чаще всего применяющихся пользователями:

  • мини-печи «Солярогаз» мощностью 1.8—5 кВт от российского бренда Саво и их аналоги;
  • различные обогреватели на солярке с принудительной подачей воздуха, они же – тепловые пушки;
  • простая печь прямого горения для гаража – одна из наиболее популярных самодельных конструкций;
  • печка – капельница.

Промышленный воздушный обогреватель на дизеле

Примечание. Первые 2 вида отопителей на дизельном топливе производятся в заводских условиях, их можно купить в готовом виде. Оставшиеся два обогревателя одинаково хорошо функционируют на солярке и на отработанном масле, но их нужно изготавливать самостоятельно.

Теперь рассмотрим отопительные агрегаты по отдельности и выявим все положительные и отрицательные моменты их эксплуатации.

Обзор чудо-печи на солярке от фирмы Саво

Откуда произошло такое броское название – неизвестно. Скорее всего, оно придумано маркетологами, продвигающими данное изделие на рынке. В действительности чудо печь, работающая на солярке и керосине, — это модернизированный потомок керогаза, применявшегося во времена СССР для приготовления пищи. Принцип действия такой:

  1. После открытия регулировочного вентиля горючее из бака самостоятельно перетекает в чашу, куда погружены концы двух тканевых фитилей.
  2. Дальше действует закон капиллярного подъема жидкости, благодаря которому фитили, намотанные на горелку, насквозь пропитываются дизтопливом.
  3. Спустя 2—3 минуты после пропитки горелка разжигается спичками либо зажигалкой. Выход на рабочий режим происходит в течение 10 мин.
  4. Чтобы отключить горелку на солярке, необходимо перекрыть топливный вентиль. Отопительная печь полностью потухнет через 6—10 минут, когда выгорит пропитавшее фитили дизтопливо.

Устройство и принцип работы горелки чудо печи

Для справки. Как гласит инструкция по эксплуатации этой печи на солярке, на время разогрева кран подачи горючего надо закрывать, чтобы не возникало открытое пламя. Когда верхняя часть горелки накалится и засветится красным цветом, вентиль снова открывается на 2—3 оборота.

Обогревательные приборы «Солярогаз» (украинский аналог – «Мотор-Сич») могут похвастать следующими реальными достоинствами:

  1. Приемлемая цена. Мини-печка ПО-1.8 (мощность 1.8 кВт) в рознице стоит порядка 37 у. е., а цена 5-киловаттного отопителя составляет 95 у. е.
  2. Мобильность, обусловленная небольшими габаритами и малым весом. Масса той же дизельно-керосиновой печи обогрева на 1.8 кВт составляет 5.6 кг.
  3. Экономичность. Если верить паспорту, то чудо-печи на солярке с теплоотдачей 1.8—2.5 кВт потребляют около 200 мл дизтоплива за 1 час. Судя по отзывам, реальный расход горючего практически не отличается от паспортного.
  4. Опять же, если судить по отзывам пользователей (читайте в следующем разделе), печка отлично справляется с подогревом небольших помещений, даже слабо утепленных.
  5. Изделие предназначено не только для отопления, но и для приготовления пищи (над горелкой установлена стальная сетка).

Чудо печка в работе

Перейдем к нескольким ложкам дегтя. Первая – это инертность, проявляющаяся при розжиге, отключении и регулировке интенсивности горения. Как отмечалось выше, прогрев и затухание горелки отнимают 6—10 минут, а изменение пламени наблюдается через 20—35 секунд после поворота крана, так что к печке нужно приноровиться.

Второй важный недостаток дизельной чудо печки – выброс продуктов горения прямо в помещение. Отсюда и требование инструкции по организации приточно-вытяжной вентиляции в обогреваемой комнате. Минимальное количество вытяжного и приточного воздуха заявлено на уровне 20 м³/ч. Столько обеспечит естественная вентиляция при условии, что хорошо работает вытяжка.

Примечание. Дым как таковой от обогревателя незаметен, но при длительном использовании в закрытом помещении у людей наблюдались головные боли и ухудшение самочувствия.

Следующий недостаток мини-печей на солярке проистекает от предыдущего. Дело в том, что действующая вентиляция уносит часть вырабатываемого тепла на улицу, отчего эффективность отопителя снижается. Правда, для дачи или гаража этот нюанс не играет большой роли, в отличие от жилых помещений. И последний момент: агрегат выделяет едкий дым при розжиге и затухании, так что эти операции лучше выполнять на улице.

Системы отопления в автодомах: варианты отопителей для комфортной температуры в кемпере

Серьезно стали задумываться об автокараванинге и хотите совершать длительные путешествия в комфортных условиях? Тогда нужно, в первую очередь, побеспокоиться о тепле и уюте кемпера. Чтобы правильно это сделать, нужно узнать, какие существуют системы отопления в автодомах, разобраться в их достоинствах и недостатках.

Мы расскажем не только о системах отопления, но и обратим внимание на эффективность работы каждой из них. После изучения материала можно будет без труда выбрать идеальный вариант обогрева кемпера с учетом простоты устройства, комфорта эксплуатации, автономности и безопасности системы.

Отопительные системы автодома

Все отопительные системы кемпера можно разделить по двум основным критериям – способ нагрева теплоносителя, источник топлива. Наибольшее распространение получили обогреватели с воздушным теплоносителем.

Суть их работы состоит в заборе холодного воздуха, его нагреве с последующей подачей в жилой модуль. Высокая скорость обогрева помещения и невысокая стоимость оборудования – вот основные показатели, объясняющие популярность таких отопителей.

К недостаткам можно отнести высокий расход топлива и неравномерность распределения теплого воздуха. Система с жидким теплоносителем выглядит более сложной, но и более совершенной.

Ее работа основана на подогреве циркулирующей в системе воды, которая поступает в радиаторы, отвечающие за распределение тепла.

При установке такой системы можно рассмотреть вариант отопителя с встроенным теплообменником, который помимо отопления будет обеспечивать жителей автодома еще и горячей водой.

Варианты для обогрева кемпера

Для обогрева автодомов могут быть использованы следующие источника получения тепловой энергии:

  • Электричество;
  • Твердое топливо (дрова, пеллеты, прессованные опилки, уголь);
  • Жидкое топливо (бензин, дизельное топливо);
  • Газ.

Рассмотрим кратко каждый из источников получения тепловой энергии и постараемся выбрать наиболее оптимальный вариант для обогрева кемпера.

Отопление кемпера электричеством

Электрическое отопление кемпера даже не рассматривается в качестве основного источника обогрева. Электрические радиаторы и система теплых полов требуют подключения к сети 220 V и мощность тока не менее 10 А. Это возможно только на обустроенных стоянках.

В пути не может быть и речи об электрическом отоплении, но вот на оборудованных кемпингах электрические конвекторные обогреватели могут пригодиться для сохранения запаса основного источника отопления.

Твердое топливо для печки

В основном, в качестве твердого топлива применяются дрова. В роли обогревателя выступает не полноценный топливный котел, а обыкновенная буржуйка.

Такая система отопления эффективна только для коротких поездок в течение 2-3 дней.

Для длительного путешествия потребуется очень много дров, их размещение снизит вместительную площадь модуля. Да и об автономности такого обогрева не может быть и речи, так как дрова очень быстро прогорают и постоянно нужно отвлекаться на обслуживание печки.

Альтернативой дровам могут стать пеллеты или прессованные опилки, получившие название евродрова. Они хоть и расходуются гораздо медленнее, но все же для размещения их запаса также потребуется большая площадь.

Отопители на жидком топливе – бензин, солярка

В качестве жидкого топлива могут быть использованы бензин или солярка. Их забор происходит непосредственно из бака. Преимуществом такой системы является ее расположение.

Она размещена под полом кемпера, что позволяет рационально использовать площадь автодома. В холодное время года такая система может быть использована для прогрева двигателя перед запуском.

Недостатком обогревателей на жидком топливе является высокий шум уровня при их работе. Даже при идеальной герметизации окон и двери кемпера не удастся полностью избежать запаха бензина или солярки в помещении.

К тому же постоянно придется следить за уровнем топлива в баке, так как в холодное время года его расход существенно возрастает. Остановиться с пустым баком за несколько десятков километров до заправки – не лучший вариант путешествия.

Отопители кемпера, работающие на газе

Основным преимуществом газовых обогревателей является их более высокая экономичность в сравнении с электричеством, жидким и твердым топливом. Кроме этого такие обогреватели характеризуются своей автономностью.

Современная автоматика газового оборудования позволяет не только выбирать режим работы, но и полностью автоматизировать работу отопительной системы.

Читайте также:  Твердотопливный котел Buderus, агрегаты отопления на твердом топливе Будерус, установка Logano S111 2 своими руками:

Компактные газовые баллоны стандартного размера способны на неделю обеспечить жителей кемпера теплом и достаточным запасом горячей воды даже в холодное время года. При необходимости, стандартные баллоны можно заменить баллонами большей емкости, увеличив при этом запас топлива в 8-10 раз.

Благодаря автономности работы, комфортной эксплуатации и высокой экономичности именно газовые обогреватели для гаражей и кемперов наиболее популярны среди большинства поклонников автокараванинга.

Поэтому именно на газовом отоплении кемпера мы остановимся более подробно, рассмотрим принцип работы оборудования, особенности установки, а также меры безопасности при их эксплуатации.

Газовое отопление автодома

Система газового отопления автодома при использовании жидкого теплоносителя практически ничем не отличается от автономного отопления частного дома или квартиры с помощью стационарного газового котла. Точно так же происходит нагрев воды в теплообменнике с последующим ее распределением по трубам к радиаторам отопления.

Для обогрева также может быть использован и обогреватель, работающий по принципу традиционного газового конвектора. Воздух, необходимый для горения газа, поступает не из кемпера, а забирается снаружи.

Таким образом, жители автодома не испытывают дефицит в кислороде. Дополнительная установка вентилятора помогает равномерно распределять теплый воздух в самые отдаленные части помещения.

Правильное размещение баллонов

Для газовых баллонов в автодоме, обычно предусмотрен отсек с наружной части борта. Если речь идет о караване, то здесь баллоны располагаются над прицепным устройством в зоне багажного отделения. К системе баллон подключается при помощи гибкого шланга с последующим распределением через трубопровод непосредственно к источнику потребления.

Традиционные отсеки вмещают два газовых баллона. Это очень важный момент, так как без специальных датчиков трудно определить остаток топлива в баллоне. Желательно, всегда иметь в запасе один полный баллон, чтобы не остаться без газа в дороге.

Золотое правило заправлять пустой баллон при первой возможности позволит избежать неудобств. Стандартный баллон вмещает 11 кг газа, при необходимости и наличии места можно спокойно установить баллон на 100 л и совершать поездки на самые дальние расстояния без оглядки на необходимость заправки.

Отведение продуктов горения

В результате использования газа образуются продукты горения, которые требуют отведения. Система отведения продуктов горения представляет собой обычную стальную или коаксиальную трубу. В зависимости от модели, выхлопная труба монтируется в боковую стенку автодома или в крышу.

В обогревателях с жидким теплоносителем от производителей Alde и Primus отведение продуктов горения выполняется через боковую стену. В то же время в традиционно используемых воздушных газовых отопителях Trumo продукты горения выводятся через трубу, которая монтируется в крышу кемпера.

Лучшие производители газовых систем отопления

Наш климат очень сходен с суровым скандинавским климатом, где является очень популярным автокараванинг.

Поэтому не помешает заглянуть к нашим скандинавским соседям, чтобы обратить внимание на производителей газовых отопителей для автодома кемпера, которые хорошо зарекомендовали себя при работе в критически низких температурах без снижения комфорта жизни путешественников.

Alde и Prіmus с жидким теплоносителем

Основой работы систем отопления компаний Alde и Prіmus является жидкий теплоноситель (антифриз). Сама система является точной копией традиционной системы отопления, используемой при автономном отоплении. Радиаторы отопления размещены по периметру автодома и соединены между собой алюминиевой трубой.

Котел оборудован низкооборотистым циркуляционным насосом, который прокачивает теплоноситель по контуру. Для его работы достаточно батареи 12 В. Газовый котел работает автономно, но имеет встроенный модуль, который может быть подключен на кемпинге к электросети 220 В.

Подогретый радиаторами воздух устремляется вдоль окон к верхней части салона, через вентиляционные отверстия поступает под крышу, где охлаждается и устремляется к центральной части кемпера.

Часто в комплектацию котлов входит система теплых полов с жидким теплоносителем, который перемещается по змеевику, вмонтированному в сендвич-панель. Дополнительный контур при установке кранов может перекрываться.

Truma с воздушным теплоносителем

Принцип работы газовой горелки закрытого типа Truma состоит в заборе холодного воздуха из кемпера, его последующем нагреве и возвращении в жилой модуль. Для равномерного распределения теплого воздуха используется система воздуховодов.

Равномерность подачи воздуха усиливается небольшим вентилятором. Распределение теплого воздуха можно регулировать заслонками, установленными на каждом воздуховоде.

Особенность газовой горелки Truma состоит в ее розжиге при помощи пьезоэлемента. Запуск осуществляется не при помощи аккумулятора, а используются пальчиковые батарейки. Салон кемпера прогревается куда быстрее, чем при системах отопления с жидким теплоносителем, но при этом увеличивается расход газа, а теплый воздух распределяется не так равномерно.

Газовые отопители для обогрева кемпера отличаются своей автономностью, а при использовании качественной автоматики и норм установки, характеризуются безопасной эксплуатацией.

При выборе мощности оборудования нужно ориентироваться на площадь автодома и климатические условия. Для длительных путешествий идеально подойдет система с жидким теплоносителем, а для коротких вылазок на природу хватит и воздушного.

Выводы и полезное видео по теме

Установка газового конвектора в автодоме:

Обзор газового отопителя Truma 3000:

Особенности заправки газовых баллонов различных стандартов и решение проблемы с их заправкой:

Автокараванинг – это увлекательно, но наряду с этим и очень серьезно. При выборе газового отопителя предпочтение следует отдать торговым маркам, качество продукции которых проверено временем.

Так вы не только обеспечите высокий уровень комфорта во время путешествия, но и получите гарантию на работу приобретенного оборудования.

Хотите рассказать о своем варианте отопления автодома? Располагаете полезными сведениями по теме статьи, которыми стоит поделиться с читателями? Оставляйте, пожалуйста, комментарии в находящейся ниже бок-форме, задавайте вопросы по интересным или спорным моментам, размещайте фото.

Дизельное отопление загородного дома

При возведении дома одной из приоритетных задач любого застройщика становится вопрос: «А чем отапливать жилище?». Хорошо известно, что топиться магистральным газом удобно и дёшево. Но как быть, если трубы с «голубым топливом» нет, а переходить на твердое топливо совсем не хочется? Чем ещё можно обогреть дом? Тема нашего материала – отопление на дизельном горючем.

Опираясь на опыт участников FORUMHOUSE мы расскажем вам о достоинствах, недостатках, а также об особенностях дизельного отопления загородного дома.

Плюсы дизельного отопления

Низкие затраты на установку оборудования. Монтаж других систем отопления, выходит дороже, чем установка отопления на дизельном топливе;

В отличие от газовой котельной, на установку дизельного котла не требуется получение разрешительной документации;

Отпадает необходимость монтажа сложной системы дымохода. В стене делается отверстие, и из него, наружу выводится дымоход;

Возможность полностью автоматизировать работу дизельного котла. Котел автоматически поддерживает нужную температуру воды в системе отопления. Если вода остыла – горелка сама включается, и выключается, когда вода достигла необходимой температуры;

Минусы дизельного отопления

Высокую цену отопления. Из-за постоянного роста стоимости солярки топиться дизельным топливом выходит дороже чем – газом, углём, дровами и пеллетами;

Энергозависимость. Для работы котла необходимо постоянное электропитание;

Так как в солярке могут содержаться различные примеси, для питания котла необходимо использовать качественное топливо;

Запах топлива и шум во время работы горелки. Решается дополнительной звукоизоляций помещения, где установлен котёл.

Дизельная система отопления, с чего начать?

Сегодня на рынке существует огромный перечень фирм предлагающих дизельные котлы. КПД дизельного котла, в зависимости от производителя и конструктивных особенностей модели колеблется от 75% до 85%.

Вопрос, который в первую очередь задают большинство домовладельцев: «А какой будет расход топлива при эксплуатации дизельной системы отопления?»

Расход дизтоплива при постоянной работе 0,9 литра в час. А в среднем, 0,5-0,7 л/час. Но подобный расход достигается только в очень хорошо утеплённом доме. Усреднённый расход дизельного топлива составляет 1л/час на 100м2.

Но перед тем как идти и покупать котёл, сначала нужно определиться с местом его установки – котельной.

Другой пользователь FORUMHOUSE (ник на форуме Хортэк СПБ) советует при устройстве дизельных котельных ориентироваться на нормы, предъявляемые к газовым котельным, а именно:

  • Высота потолков — не ниже 2,2 м;
  • Площадь — не менее 4 кв. м на каждый котел;
  • Дверной проем — не менее 80 см;
  • Окно – на каждые 10 куб. м помещения — 0,3 кв. м окна;
  • Приточная вентиляция – 8 кв. см на 1 кВт номинальной мощности котла или 30 кв. см на 1 кВт, если приток воздуха из внутренних помещений;
  • Площадь сечения дымохода не должна быть меньше площади выходного сечения котла;
  • Канал приточной естественной вентиляции на расстоянии 30 см от потолка;
  • Источник электропитания, размещенный на отдельном автомате;
  • Шина контура заземления;
  • Запас дизельного топлива в котельной, не более 800 л.

Так как требования к дизельным котельным не такие строгие, как к газовым, то на практике, ставят ёмкости и по 2000 литров, а окна делают меньше или вообще не делают. Главное – должен быть приток воздуха и место для сервисного обслуживания котла.

При устройстве дизельной котельной следует обратить внимание на такой немаловажный факт, что для работы котлов с турбированной горелкой не требуется дорогостоящий монтаж специального дымохода. Достаточно будет приобрести коаксиальный дымоход и вывести его сквозь стену. Такая труба эффективно удаляет продукты сгорания в атмосферу иодновременно забирает чистый воздух с улицы.

Также выпускаются модели дизельных котлов позволяющих в любой момент демонтировать дизельную и установить газовую горелку. Приобретение подобного типа котла позволит сэкономить ваши денежные средства, если в перспективе предполагается подключение к газовой магистрали.

Как рассчитать мощность котла?

А какой мощности выбрать котёл? Чтобы правильно рассчитать мощность котла необходимо учесть несколько параметров:

  • Площадь дома;
  • Высоту потолков;
  • Толщину утеплителя;
  • Количество окон.

Но для того чтобы наметить вехи, можно прибегнуть к помощи таблицы:

При высоте потолков до 3 метров мощность котла рассчитывается из соотношения 1кВт на 10м2. Если предполагается установка 2-х контурного котла, который будет обеспечивать дом теплом и горячим водоснабжением, то мощность следует увеличить примерно на 20% от указанной в таблице.

При выборе дизельного котла следует учитывать и такой момент как материал, из которого изготовлен теплообменник котла. Так как дизельное топливо содержит серу, то при его сгорании образуется едкий конденсат, который может привести к образованию очагов коррозии, которые могут со временем разрушить металл. Поэтому опираясь на опыт пользователей FORUMHOUSE можно рекомендовать к использованию котлы с теплообменниками, изготовленными из нержавеющей стали или чугуна.

Топливная ёмкость

К выбору ёмкости для хранения дизельного топлива необходимо относится также тщательно, как и к выбору котла. Так какие требования предъявляются к баку?

Во первых – необходимо определиться с местом хранения ёмкости. Независимо от того, будет ли бак расположен в котельной или находится рядом с домом, требуется выполнить одно из главных условий, а именно – беспрепятственный подъезд топливозаправочной машины. И хотя длина шлангов современных заправщиков может превышать 30 метров, интересен опыт пользователя ar_ca.

Так как шланг топливозаправщика достаточно тяжел и грязен, то, если тащить его в дом необходимо подложить что-нибудь на перегибах и порогах. Диаметр сопла заправочного пистолета составляет 50 мм и 1400 литров солярки мне залили менее чем за 10 минут. В случае разлива топлива, можно забросать это место опилками.

Читайте также:  Котлы для водяного отопления на твердом топливе, твердотопливные системы российского и белорусского производства, установка водогрейных

Также ar_ca советует обратить внимание на следующий момент. После заправки в шланге топливозаправщика остаётся примерно 50 литров солярки, и если вы не хотите «подарить» её водителю, то топливо необходимо слить в заранее припасённую ёмкость.

На что ещё необходимо обратить внимание?

Выдержка из СП 41–104–2000 «Проектирование автономных источников теплоснабжения» гласит, что вместимость расходного бака, устанавливаемого в помещении котельной, не должна превышать 0,8 м3. Этого объёма недостаточно для создания полноценной системы отопления. И хотя зачастую, многие из пользователей дизельного отопления устанавливают в котельную баки по 2000 – 4000 литров, наиболее целесообразный способ хранения топлива – это установка топливной ёмкости вне жилого помещения.

Подобный способ монтажа сулит дополнительные выгоды:

  • Нет необходимости заводить шланг топливозаправщика в дом. А это означает отсутствие грязи и запаха в помещении котельной;
  • Дополнительная безопасность в случае разлива топлива;
  • Из-за отсутствия громоздких баков увеличивается полезная площадь котельной.

Среди ёмкостей, наибольшим спросом пользуются вертикально ориентированные баки от 800 до 2000 литров. В случае необходимости, на их основе можно создать топливное хранилище большой емкости. Для этого баки соединяют между собой с помощью элементов топливной обвязки, что позволяет увеличить время работы котельной на одной заправке.

Ёмкости для баков бывают разные – пластиковые, металлические, стеклопластиковые. Есть и для подземного хранения топлива. При небольших объёмах хранения – не более 2000 литров закапывать бак не обязательно. Главное при уличном хранении топлива как следует утеплить ёмкость. Если топливопровод проходит в неотапливаемой зоне, то необходимо защитить его от промерзания.

При организации котельной с баком расположенным вне помещения необходимо предусмотреть дополнительный насос, который будет перекачивать топливо в котельную. В этом случае в котельной необходимо будет разместить небольшой бак ёмкостью от 100 до 200 литров, в который будет закачиваться топливо из основной ёмкости.

Особенности эксплуатации дизельной котельной в зимний период

Так как зимой вязкость солярки заметно повышается, то насосу может не хватить мощности, чтобы прокачать горючее через топливопровод. Поэтому, если ёмкость с соляркой установлена на значительном расстоянии от котельной, необходимо предусмотреть дополнительную теплоизоляцию топливопровода. Также при устройстве котельной необходимо помнить, что качество солярки бывает разным и поэтому в систему питания котла требуется включить топливный фильтр.

Установка бака с топливом под землю, сопряжена с большими материальными расходами и требует проведения большого объёма подготовительных земляных работ и квалифицированного монтажа системы питания.

Можно сказать, что дизельное отопление загородного дома – это комплексное решение, состоящее из множества факторов, требующих знаний и опыта. Узнать больше об эксплуатации дизельной котельной можно из ветки форума www.forumhouse.ru/threads/9226/, а здесь ведётся обсуждение жидкотопливных котлов и горелок.


Автономное дизельное отопление дачи или загородного дома

В настоящее время для автономного отопления квартир и частных жилых домов, в большинстве случаев используются газовые отопительные котлы, однако такое техническое решение, в силу различных причин, не всегда подойдет для обогрева дачи или загородного жилого дома сезонного проживания.

В этом случае, отдельного внимания заслуживают автономные отопители на дизельном топливе, которые также как и газовые котлы, могут работать в полностью автоматическом режиме, и поддерживать заданную температуру в доме, даже при длительном отсутствии владельцев жилья.

Автономные отопительные котлы на дизельном топливе.

Главные особенности дизельного отопления

Дизельные отопительные котлы являются оптимальным вариантом для обогрева жилых домов, теплиц, ангаров, складов, а также других жилых или производственных помещений, которые расположены в отдаленной, мало лесистой местности.

Затраты на эксплуатацию подобного оборудования являются достаточно высокими, поскольку цена жидкого дизтоплива существенно выше, чем стоимость электроэнергии или природного газа. Несмотря на это, для регионов, в которых отсутствует централизованное газоснабжение и не подведена силовая электрическая линия необходимой мощности, такой способ является единственным возможным вариантом обогрева жилых и коммерческих зданий в холодное время года.

Схема автономного отопления загородного дома при помощи дизельного котла.

Разновидности дизельных отопительных приборов

Среди подобного оборудования, наиболее эффективным нагревательным прибором является автономный дизельный отопитель с замкнутым водяным контуром, поскольку его конструкция обеспечивает максимальный отбор тепла от пламени горелки и выхлопных отработанных газов, благодаря чему он имеет высокий коэффициент полезного действия.

Помимо стационарных водяных котлов, в полевых и бытовых условиях часто используются всевозможные компактные и переносные нагревательные приборы, которые так же работают на дизельном топливе.

  1. Малогабаритные бытовые печи, работающие на солярке, предназначены для воздушного обогрева небольших загородных домов, а также подсобных и хозяйственно-бытовых помещений. В качестве дополнительной опции, некоторые модели подобных устройств, предназначенных для дачи, могут быть оборудованы варочной поверхностью для приготовления пищи.

Компактная бытовая печка с варочной поверхностью.

  1. Тепловые пушки, работающие на жидком топливе, позволяют за короткое время нагреть воздух в помещении достаточно больших размеров. Это достигается за счет того, что охлажденный воздух при помощи вентилятора продувается через пламя дизельной жидкотопливной горелки. Благодаря высокой производительности, они применяются для обогрева теплиц, складских ангаров, или производственных помещений.

Передвижная тепловая пушка, работающая на солярке.

  1. Автомобильные предпусковые устройства дают возможность подогревать воду или антифриз в системе охлаждения для облегчения запуска холодного двигателя. Помимо этой функции, в штатном режиме он может быть использован как автономный дизельный отопитель кунга грузового автомобиля.

Простой, но эффективный автомобильный дизельный отопитель ОВ 65.

  1. Переносные компактные примусы на дизельном топливе отличаются своей надежностью, экономичностью, а также небольшим весом и габаритными размерами. Благодаря указанным качествам они могут использоваться для приготовления пищи, а также для обогрева палатки, землянки, или другого временного укрытия во время зимнего отдыха, или проведения работ в полевых условиях.

Компактный мультитопливный походный примус.

Обратите внимание!
Помимо представленных устройств, существует также многотопливный дизельный двигатель , который может работать на различных видах минеральных и растительных масел, солярке, а также других видах жидкого углеводородного топлива.

Устройство и принцип работы дизельного котла

Дизельные котлы на жидком топливе имеет некоторое сходство с газовым котельным оборудованием. Они обладают хорошей производительностью и высоким КПД, однако отопление дизельным топливом является менее экономичным вариантом, что приводит к значительным затратам на их эксплуатацию.

Основное отличие подобного оборудования заключается в наличии специальной дизельной горелки, в которой происходит предварительное испарение жидкого топлива, и превращение его в газообразное состояние.

  1. Под действием центробежного питающего насоса, дизельное топливо для отопления через фильтр тонкой очистки поступает в горелку, где под действием высокой температуры превращается в пар.

Внутреннее устройство дизельной горелки.

  1. Выходное отверстие сопла горелки расположено в камере сгорания, где в присутствии атмосферного воздуха, который подается дутьевым вентилятором, разогретые пары топлива воспламеняются и сгорают при высокой температуре.
  2. Вокруг камеры сгорания расположен замкнутый контур водяного отопления, в котором постоянно циркулирует теплоноситель, и отбирает тепло от ее стенок.
  3. Раскаленные отработанные выхлопные газы, проходя через дымогарные каналы водяного теплообменника, также отдают ему значительную часть своего тепла, тем самым повышая общую энергоэффективность всего агрегата.
  4. После этого охлажденные отработанные газы, имеющие температуру не выше 160°С, удаляются в атмосферу через коаксиальный дымоход или систему внутридомовых дымоходных каналов.

На фото показано внутреннее устройство и схема работы котла на жидком топливе.

Обратите внимание!
Благодаря полному сгоранию топлива в среде насыщенного атмосферного воздуха, отработанные газы практически не содержат в своем составе сажи, угарного газа, а также других вредных и отравляющих веществ.

Основные преимущества

Использование дизельных отопительных приборов в настоящее время приобретает большую популярность среди владельцев загородной недвижимости, а также собственников сельскохозяйственных и промышленных предприятий.

Такой успех достигается благодаря определенным положительным качествам, которые предоставляет использование подобного оборудования.

  1. Достаточная проектная мощность, и высокий КПД котельных агрегатов позволяют использовать автономное отопление на дизельном топливе для обогрева жилых и производственных помещений с большой площадью.
  2. Относительно невысокая стоимость приобретения и монтажа котельного оборудования, а также выполнения первичных пусконаладочных работ.
  3. При отсутствии в здании встроенных или приставных дымовых каналов, удаление продуктов сгорания можно выполнять сквозь любую наружную стену, при помощи компактного коаксиального дымохода.

Принципиальное отличие типового и коаксиального дымохода.

  1. Обладая достаточными теоретическими знаниями, любой владелец загородного жилья сможет установить автономный дизельный отопитель своими руками, не прибегая к помощи квалифицированных специалистов.
  2. Отсутствие необходимости подготовки согласовательных документов, и разработки сложной проектно-технической документации, в отличие от подведения газопровода и монтажа газового оборудования.
  3. Полностью автоматический режим работы позволяет избежать аварий и ошибок по причине человеческого фактора, а также дает возможность длительной автономной работы оборудования без вмешательства человека.

Расположение отдельного помещения дизельной котельной.

Обратите внимание!
В регионах с перебоями поставок определенных видов топлива можно установить автономный многотопливный дизель , который может безотказно работать практически на любых видах растительных масел или светлых нефтепродуктов.

Недостатки дизельного отопления

Несмотря на все положительные качества, автономные дизельные отопители не лишены также некоторых недостатков, которые главным образом, проявляются в следующем:

  1. Для монтажа котельного оборудования требуется строительство специального помещения, оборудованного отдельным фундаментом для установки котла, а также системой принудительной приточно-вытяжной вентиляции.
  2. В процессе работы дизельной горелки создается достаточно высокий уровень шума, поэтому при строительстве котельной своими руками нужно выполнить качественную звукоизоляцию помещения.
  3. Для бесперебойной работы котельного агрегата необходимо иметь значительный запас топлива, который также должен храниться в отдельном помещении, оборудованном с учетом требований правил противопожарной безопасности.

Система хранения и подачи топлива к котлу.

  1. Жидкое дизельное топливо для отопления содержит в своем составе определенное количество тугоплавких парафинов, поэтому при температуре ниже +5°С начинает загустевать, что может привести к закупорке топливных каналов и остановке котла. Для того чтобы этого не допустить, в помещении для хранения нужно установить систему отопления, а также выполнить теплоизоляцию топливного трубопровода и наружных стен здания.
  2. Любой дизельный автономный отопитель, по сути, является энергозависимым, таким образом, даже в случае кратковременного отключения электроэнергии, его горелка отключается, и включить ее можно только в ручном режиме.

Комбинированные дизельные котлы с газовой горелкой.

Заключение

Отопительные котлы на жидком дизельном топливе часто используются в качестве временного способа обогрева частных жилых домов, до того момента, когда в садовое товарищество или коттеджный поселок будет подведена отдельная линия централизованного газопровода.

В таком случае имеет смысл приобрести комбинированный отопительный котел, в котором при необходимости, дизельную горелку в любой момент можно заменить на газовую. Это позволит в течение нескольких часов перевести загородный дом на газовое отопление.

Чтобы получить дополнительную информацию о дизельном котельном оборудовании, можно посмотреть видео в конце этой статьи, или почитать другие материалы на нашем сайте.

Добавить комментарий