Как устранить течь радиатора отопления своими руками: инструкция, фото- и видео-уроки, цена

Как устранить течь радиатора отопления подручными средствами

Работа любой системы связана с периодическим ремонтом, поэтому и отопительная не является исключением из правил. Чаще всего приходят в негодность радиаторы, причем произойти это может и летом, и в период их работы на полную мощность.

Даже незначительный свищ может быстро превратиться в большую проблему. Сегодня наша задача сводится к тому, чтобы научить вас устранить малые и большие течи самостоятельно.

Как устранить течь в радиаторе отопления самостоятельно

Радиатор отопления потек – определяем причину

Если вы заметили, что система отопления дала течь, сразу же звоните в аварийную службу. Как не специалист, вам будет трудно понять, что от нее можно ожидать. Не забывайте, в многоквартирных домах отопление подается под большим давлением.

Совет: установите перед отопительными приборами краны на подаче и обратке, тогда вы сможете их перекрыть на время устранения неполадок.

В системе автономного отопления эта проблема может решаться и самостоятельно. В большинстве случаев течь появляется между секциями (коррозия металла или пересыхание прокладки) или на стыке радиаторов с трубой.

На фото – подтекание батареи произошло между секциями

ХомутПомочь остановить порыв сможет обычный хомут. Он представляет собой два металлических плоских полукольца с прорезиненными вставками. Изделия бывает разных размеров, поэтому подобрать его под нужный диаметр не составит труда.
Кусок резиныСрочный ремонт можно провести с помощью куска резины – из жгута, велосипедной или автокамеры. Обмотайте место течи и затяните сверху обычной проволокой.
«Холодная сварка»Протечку в металле можно попробовать остановить «холодной сваркой». Она представляет собой двухкомпонентный состав, напоминающий пластилин при его размягчении. После нанесения на свищ она начинает затвердевать. Учтите, что материал следует наносить на сухую чистую поверхность. Цена «холодной сварки» вполне доступна.
ПодмоткаДанный вариант следует использовать только после отключения радиатора от системы отопления. Обычно это делают тогда, когда подтекание возникло на участке соединения трубы и батареи. Газовым ключом нужно открутить муфту и добавить пакли или подмоточной ленты.

Хомут для радиатора отопления

Устраняем незначительную течь

Небольшой порыв можно устранить своими силами, для чего вам следует приготовить:

  • медицинский бинт — 2-3 упаковки;
  • цемент;
  • алебастр;
  • соль;
  • таз с водой.

Быстро устранить подтекание радиатора можно с помощью марлевого бинта, пропитанного цементом

Учтите, перед работой вы должны перекрыть воду в поврежденный участок.

  1. Разведите цемент водой, консистенция должна напоминать жидкую сметану.
  2. Нарежьте медицинский бинт на куски по 300 мм.
  3. Пропитайте его цементным раствором.
  4. Намотайте бинт своими руками на поврежденный участок батареи.
  5. Повторите операцию со следующим куском, и так далее, пока не получится «кокон».

Пропитанные алебастром и цементом куски марли необходимо туго намотать на место течи

Совет: первые слои можно пропитать алебастром, который застынет гораздо быстрее цемента и не даст воде размывать последний.

Если радиатор начнет подтекать на резьбе, намочите бинт и обваляйте его в поваренной соли, после чего намотайте на проблемное соединение. После растворения соли в воде она закоксует образовавшуюся щель. Затем ремонт можно продолжить бинтом с цементом.

Устранение течи с помощью пропитанных солью марлевых повязок

Убираем сильную течь

Ниже инструкция поможет все правильно сделать:

  1. Приготовьте куски резины толщиной примерно 3-4 мм. Хорошо подойдет старая камера от велосипеда.
  2. Нарежьте их на длину 200-300 мм.
  3. Обмотайте внатяжку проблемное место резиновыми полосками.
  4. Зафиксируйте их концы самодельными хомутами из металлической проволоки. Это позволит уменьшить течь.
  5. Сделайте поверх резины такой же «кокон» из бинта, алебастра и цемента, как в предыдущем случае.

Совет: потекший радиатор после выключения отопления необходимо снять и отремонтировать с заменой проблемного участка.

Холодная сварка поможет на время закрыть трещину в радиаторе отопления

Дополнительные способы

  1. Используйте для устранения течи влагостойкий клей. Данный способ хорошо зарекомендовал себя при заделке подтекания на стыке секций. Пропитайте термостойким и влагостойким клеем ткань и обмотайте ней проблемное место. Как только клей высохнет, подтекание будет надежно закрыто. Рекомендуем использовать в этом случае двухкомпонентный эпоксидный клей.
  1. Применение герметичной пломбы будет целесообразным при устранении небольшого повреждения. Для этого используют специальный герметик на порошковой или полимерной основе. Приобрести составы можно в хозяйственных магазинах.

Термостойкий герметик позволит убрать подтекание в отопительном приборе

После контакта с воздухом материал начинает полимеризоваться. В итоге получится прочная пломба, благодаря которой у вас появится время для проведения более существенного ремонта.

Иногда составы бывают полимерными двухкомпонентными, затвердевающие только при их смешивании. Другим достаточно химической реакции с кислородом, присутствующим в воздухе.

Вывод

Предложенные выше способы только отодвигают решение проблемы на более благоприятный период, а не устраняют ее полностью. Поэтому не забудьте после завершения отопительного периода заменить поврежденный радиатор или его секцию. Желательно также проверить на возможные течи и другие батареи, чтобы быть уверенным (узнайте также как выполнить подключение радиаторов отопления).

Видео в статье поможет найти вам дополнительную информацию по этой тематике.

Течь в радиаторе: причины и устранение, герметизация труб

Решать, что делать — если течет радиатор отопления, обычно приходится в авральном режиме. Хорошо, если проблему мы выявили на этапе появления первых признаков, но если из трещины или отверстия в стенке батареи хлещет кипяток – действовать нужно очень быстро.

Чтобы не растеряться в ответственный момент, стоит заранее изучить возможные варианты решения такой проблемы. Некоторые из них мы постараемся подробно описать в нашей статье.

Способ устранения зависит от места протечки и ее интенсивности

Причины течи

Разбираясь, как устранить течь радиатора, следует в первую очередь уяснить, в чем именно заключается корень проблемы. И здесь все зависит от того, где именно образовалось отверстие, из которого в помещение поступает теплоноситель.

Дефект батареи на входе

Основные сценарии мы проанализируем в таблице ниже:

Место протечкиВероятная причина
Труба системы теплоснабженияЗдесь все зависит от того, какой материал использовался для труб:

  • Металлические изделия со временем подвергаются коррозии, потому стенка трубы может банально проржаветь.
  • Изделия из полимеров имеют меньшую (по сравнению с металлом) металлическую прочность, потому дефект может возникнуть в результате точечного механического воздействия.
Точка подключения радиатора к трубопроводуМесто присоединения труб также может стать источником проблем.

Здесь возможны такие варианты:

  • Разрушилась резьбовая часть в результате коррозии.
  • Нарушена герметичность соединения при смещении труб относительно друг друга.
  • Износилась подмотка, обеспечивающая плотное прилегание резьбы к радиатору.
  • У металлопластиковых труб – ослаблен зажим пресс-фитинга.
Участок между секциямиЗдесь наиболее вероятными будут такие варианты:

  • Резиновая или паронитовая прокладка либо износилась со временем, либо утратила эластичность в результате коррозии под воздействием теплоносителя.
  • В результате коррозии вышел из строя ниппель.
Поверхность секции радиатораТут все более-менее ясно:

  • Либо стальная/алюминиевая секция разрушилась изнутри под воздействием коррозионных процессов.
  • Либо материал не выдержал гидроудара.
  • Либо же поверхность получила механические повреждения и просто треснула (чаще всего этим страдают старые чугунные батареи).

Итак, из-за чего течет радиатор, мы разобрались, теперь пора приступать к активным действиям.

Очень часто такие ржавые пятна указывают на место будущей протечки

Устранение последствий

Предварительные операции

Как правило, владельцы систем отопления, у которых в качестве теплоносителя используется горячая вода, сталкиваются с двумя типами ситуаций:

  • Либо они обнаруживают, что из отверстия на трубе/батарее под давлением идет кипяток.
  • Либо же находят под радиатором лужу, которая образовалась из капель или тонкой струйки теплоносителя.

Полотенце сверху – временное решение

В первой ситуации нам не приходится думать, как определить течь радиатора, потому поступаем просто:

  • Берем одеяло или другую плотную ткань и накидываем на батарею. Мера эта временная, но так мы хотя бы защитимся от ожогов.

Совет!
Стоит также закрыть одеялами или полотенцами пол, особенно если он изготовлен из материалов, чувствительных к воздействию влаги.

  • Если есть возможность – перекрываем входной вентиль.
  • Если такой возможности нет – вызываем аварийную бригаду для перекрытия отопления и ремонта.

Ремонт куда легче проводить на отключенной батарее

А вот во втором случае иногда могут быть проблемы, потому что найти место протекания получается не всегда.

Многие начинающие мастера интересуются, как проверить на течь радиатор?

  • Если батарею мы пока не сняли, то перед тем как найти нужный участок, стоит протереть ее насухо, а затем (через две-три минуты) промокнуть подозрительные места сухой салфеткой. Влажное пятно покажет, где есть дефект.
  • С отключенной батареей поступаем так: сливаем теплоноситель, закрываем входное и выходное отверстия, а затем аккуратно погружаем в ванну с водой. Где появились пузырьки — оттуда и течет.

Только после определения проблемного участка можно приступать к выполнению ремонтных работ своими руками.

Герметизация труб

Разбираться, как отремонтировать радиатор и устранить течь, приходится очень быстро. В идеале нужно просто перекрыть подачу теплоносителя, слить воду из системы и заменить поврежденный элемент. Да, цена замены будет весьма существенной, но лучшей альтернативы просто нет.

Инструкция рекомендует накладывать герметизирующую повязку из стеклоткани только на сухие трубы

В качестве временной заплаты можно наложить повязку из стеклоткани, пропитанной эпоксидным клеем. Впрочем, чтобы клей «схватился», нужно тщательно просушить укрепляемый участок.

Однако такая возможность предоставляется нам очень редко, потому ниже мы рассмотрим варианты с починкой труб и радиаторов, что называется, «на ходу».

Если течет сама труба, то поступаем следующим образом:

  • Проще всего перекрыть течь хомутом. Если это приспособление есть в вашем ящике с запасными частями – отлично, если нет – его вполне можно сделать самостоятельно.

Хомут сантехнический на трубе

  • Для изготовления хомута берем любую резину (перчатки, велосипедные камеры и т.д.) и режем на полосы. Этими полосами обматываем трубу в месте протечки и вокруг него.
  • Для фиксации резины используем либо проволоку, либо хомуты с закрутками, либо полосу жести, выгнутую по нужному нам радиусу. Однако лучше всего приобрести металлическую деталь, предназначенную для стяжки болтами.

Место соединения трубы и самой батареи также может быть источником проблемы.

В данном случае никакая антитечь радиатора не поможет – придется приводить в порядок весь узел:

  • При появлении капель из-под подмотки растворяем клей БФ в спирте и наносим полученную жидкость на паклю. Раствор должен затечь между волокнами, а после испарения спирта клей обеспечит нужную герметизацию.

Старую подмотку нужно заменить

  • Если же есть возможность отключить воду, то аккуратно откручиваем крепежную гайку и переупаковываем соединение, очищая и обезжиривая резьбу, а затем наматывая свежую паклю или герметизирующую ленту.
  • С пресс-фитингами все проще: часто достаточно повторить обжим, чтобы протечка была устранена.

Герметизация радиаторов

Дефекты могут быть самыми разными, и в некоторых случаях проще поменять батарею

Куда сложнее справиться с проблемой, если дефект обнаружен на самом радиаторе или в месте соединения его секций.

Здесь можно действовать несколькими способами:

  • Чугунную батарею в качестве временной меры затыкаем деревянной пробкой. Для этого очищаем отверстие, вырезаем деревянный колышек подходящего диаметра и с усилием забиваем его в дыру. Сверху наносим средство для устранения течи радиатора на основе термостойкой холодной сварки.
  • Еще один вариант – использование болта или самореза. Отверстие в батарее расширяем, удаляя слабые края. После этого на саморез наносим термостойкий герметик и завинчиваем его в место протечки.

Фото участка, закупоренного «холодной сваркой»

  • Небольшую трещину или щель между секциями можно просто замазать двухкомпонентным составом. Средство готовим сразу перед заделкой, смешивая основу с отвердителем, а затем заполняем полученной массой дефект.

Обратите внимание!
Компоненты отличаются химической активностью, так что работать нужно только в перчатках.

  • Наконец, в частном доме можно залить в систему жидкость для устранения течи радиатора. Циркулируя в трубах отопления и батареях, этот материал создает на их поверхностях защитную пленку, предотвращающую расширение дефектов. Впрочем, это все же профилактическая, а не ремонтная мера, да и актуальны такие составы прежде всего для автомобилей.
Читайте также:  Акт гидравлического испытания системы отопления: видео-инструкция по монтажу своими руками, особенности отопительных конструкций и теплоснабжения,

Жидкий герметик — стоп течь для радиатора

Заключение

Стоит заранее узнать, как убрать течь радиатора в той или иной ситуации – и тогда в критический момент вы не будете тратить время на поиски решения стоящей перед вами задачи. Конечно, и трудозатраты, и финансовые потери будут немалыми (в итоге менять поврежденный узел все равно придется), но если действовать согласно рекомендациям в тексте и на видео в этой статье, то с проблемой вы справитесь.

Чем лучше заклеить протекающий радиатор охлаждения: правила работы и советы мастеру

Не секрет, что радиатор автомобиля – одна из наиболее важных автомобильных деталей в системе охлаждения мотора транспортного средства. Его основным предназначением является своевременный отвод тепла от мотора внутреннего сгорания в атмосферу. Это происходит благодаря циркуляции жидкости по каналам, которых в теплообменнике авто размещено достаточно много. Так, в статье описаны актуальные для автовладельцев решения о том, как запаять радиатор авто, и какой инвентарь следует подготовить для этих целей.

Каждому водителю следует понимать, что ключевым фактором корректного функционирования системы охлаждения является ее герметичность. Это означает, что даже самая маленькая и незаметная трещина полностью выведет ее из строя. Перед работами по запаиванию детали важно изучить процесс ремонта радиатора охлаждения двигателя своими руками, а также определить, какой клей следует использовать в каждом конкретном случае.

Чем опасна постоянная утечка охлаждающей жидкости

Если потёк радиатор охлаждения, нужно обязательно знать, что делать или к каким специалистам обращаться для устранения подобной проблемы. Постоянная утечка может привести к негативным и даже опасным ситуациям:

  • перегрев двигателя и дальнейший его выход из строя;
  • изменение конфигурации системы охлаждения и нарушение целостности материала, который используется в качестве прокладки;
  • заклинивание двигателя, что повлечёт за собой дорогостоящий и длительный ремонт;
  • термические ожоги, которые могут возникнуть при разрыве трещины на радиаторе и вытекании горячей жидкости в виде фонтана.

Для чего нужен радиатор и почему опасны его протечки разобрались, пора переходить к главному вопросу — рассмотрению способов устранения протечек и возвращению системе охлаждения герметичности.

Как быстро устранить течь

Для начала нужно определить местоположение протечки. Сделать это можно несколькими способами:

  1. Внимательно и детально осматриваем магистраль, по которой осуществляется движение жидкости. На месте протечки будет присутствовать мокрое пятно. Такой способ не всегда даёт положительный результат, например, в случае с микротрещинами.
  2. Компрессор позволяет быстро найти все проблемные места, которые будут нуждаться в ремонте. На радиаторе закрываются все выходы, оставляется только один, система заполняется водой и подаётся воздух через компрессор. Давления в 1 атмосферу будет достаточно. В местах с каплями воды как раз и течёт радиатор охлаждения. Этот способ не требует демонтажа неисправной детали, что ценится многими водителями.
  3. Если потёк радиатор в машине, а мокрых пятен на его конструкции нет и компрессора под рукой также не имеется, то его нужно демонтировать. Конструкция помещается в ёмкость с водой, лучше всего подходит ванна, и подаётся воздух. На месте появления пузырьков как раз и присутствуют проблемы.

Нередко протечки возникают просто в дороге, вдали от дома и даже любого населённого пункта. Продолжать движение не стоит, это опасно для автомобиля и водителя. Мы расскажем, как можно отремонтировать радиатор автомобиля своими руками при помощи подручных средств.

  1. Кусок старой автомобильной камеры и хомут позволят на время закрыть течь и доехать до ближайшего населённого пункта или автомобильного магазина. Резиной закрываем место протечки, а хомутом обжимаем её.
  2. Плоскогубцы уж точно имеются в дорожном наборе у любого водителя. Они нужны для заглушки повреждённой трубки. Таких трубок должно быть не более 5, в противном случае, охлаждение будет существенно снижено и система не будет справляться с возложенной на неё задачей.
  3. Герметик — это очень полезное средство, которое может выручить в самый неожиданный момент. Герметики бывают разные и принцип их использования может существенно отличаться. Инструкция по применению всегда указывается на упаковке. Изучаем её и действуем в соответствии с рекомендациями производителя.

Чем заклеить радиатор автомобиля?

Теперь давайте поговорим о том, чем заклеить радиатор и какой клей подойдет для этого наилучшим образом. Так, одним из лучших вариантов считается двухкомпонентный адгезив 3М DP 8805. Основой его состава является акрил, что дает возможность использовать состав для работы с трудно склеиваемыми материалами:

  • основными преимуществами такого клея является возможность создания достаточно прочного и надежного шва, который не будет терять свою изначальную форму при воздействии высоких температур;
  • недостатком же можно счесть довольно высокую стоимость.

Также хорошим вариантом будут специальные клеи-сварки. Они предназначены для быстрого, а главное – эффективного устранения дефектов на пластиковых поверхностях. Клеевые швы после таких составов отлично переносят не только высокие, но и низкие температуры. Кроме того, им не страшны высокие показатели атмосферного давления.

Важно, что при этом не рекомендуется использовать составы вроде суперклея, чтобы приклеить части радиатора. Обязательно учитывайте то, что клей для ремонта детали должен идеально справляться с высокими и низкими температурными режимами.

Чтобы не ошибиться в выборе, рекомендуем покупать требуемый клеящий состав в сертифицированном автомобильном магазине.

Выбор методов ремонта и клея

Радиаторы в грузовых и легковых автомобилях — важнейшая деталь, помогающая охлаждать механизм, отводить лишнее тепло от двигателя. Внутри устройства по трубам, шлангам циркулирует прохладная жидкость, а удобное расположение верхней части под капотом позволяет ему обдуваться воздухом.

Большинство авто оснащены радиаторами из алюминия. Этот материал идеален для данной цели — он легкий, прочный, не подвержен коррозии, теплопроводность его высока (отдает тепло, и детали не будут перегреваться). Алюминиевые и пластиковые батареи охлаждения пришли на смену изделиям из латуни и меди, которые стоят намного дороже. Но из-за химических особенностей такие бачки намного сложнее отремонтировать, хотя ничего невозможного нет. Радиатор способен треснуть даже от небольшого удара, а если он сделан из пластика, может появиться даже крупный дефект.

Проще всего заделывать трещину подходящим клеевым составом. Но подобрать клей непросто — большинство составов не держится, иные быстро отслаиваются. Это происходит из-за регулярной смены температур и давления в системе охлаждения.

Как заклеить радиатор, и какой еще метод можно применить в домашних условиях? Вот основные из них:

  1. Пайка. Термостойкий пластик, из которого делают радиаторы, а также алюминиевые детали, можно скреплять при помощи обычного паяльника.
  2. Ремонт холодной сваркой. Способ основан на применении особых клеев, которые расплавляют края материала и намертво заделывают трещину термостойким швом. Подходит, если радиатор пластиковый.
  3. Использование клея-герметика. Заклеивать можно только очень мелкие трещины в радиаторах из пластика. Как и прочие меры, эта является временной.

Эффективным средством для устранения протечки является двухкомпонентный клей-адгезив 3M DP8005. В составе есть акрил, который может клеить даже самые сложные типы пластика, например, полипропилен. Если лопнул радиатор, такой материал будет идеальным. Создаваемый им шов не разрушается от действия влаги, агрессивных химических веществ, перепада температур. Но цена такого средства очень высока (до 1500 рублей), поэтому надо думать о целесообразности его покупки по сравнению с заменой радиатора.

Еще один клей — сварка для пластика Hosch. Если радиатор пластмассовый, средство можно покупать без раздумий. Давление до 12 атмосфер — не проблема для шва после полного застывания, и таким клеем можно склеить любые дефекты.

Оценка масштабов повреждения радиатора

Сам радиатор принято устанавливать в подкапотное пространство, а точнее в его переднюю часть. Именно так удается создать эффект обдува встречным потоком воздуха во время движения транспортного средства. Недостатком теплообменника авто является хрупкость. Часто это устройство называют самой уязвимой частью любого автомобиля.

Даже если произойдет самый незначительный удар, вероятность механического повреждения рассматриваемой запчасти достаточно высока. Особенно часто ломаются теплообменники, бачки для воды которых произведены из пластика. Поэтому принимая решение, как отремонтировать радиатор, нужно ориентироваться в первую очередь на свои возможности. Внимательно изучите все представленные выше способы и постарайтесь сориентироваться в том, какой метод будет самым удобным и простым с практической точки зрения.

Также важно предварительно оценить масштабы повреждения. Если оно достаточно сильное, рекомендуется ориентироваться на прямую спайку. Так можно разобраться с действительно большими трещинами, которые невозможно устранить обыкновенным клеем. Если трещина не самая большая – вполне подойдет замазка по типу холодной сварки. Клей же станет оптимальным решением для восстановления небольших трещинок.

Если не уверены в том, что знаете, как заклеить систему охлаждения авто, лучше ориентируйтесь на ремонт системы в автосервисе. К тому же, на проведение механиком восстановительных работ не придется тратить слишком много денег, ведь сам процесс сложным не считается.


Течь радиатора автомобиля — устранение + ВИДЕО

Как известно из курса физики, при работе мотора всегда выделяется тепло. Двигатель автомобиля выполняет огромный объем работ и при этом очень сильно нагревается. Еще в самых первых автомобилях использовалась система охлаждения двигателя, без которой ни одна машина не смогла бы нормально функционировать.

Есть несколько типов системы охлаждения двигателей:

В подавляющем большинстве современных авто применяется именно жидкостная система, в которой охлаждение достигается за счет охлаждающей жидкости — тосола, антифриза или простой воды. Основным элементом системы охлаждения является радиатор, выполняющий роль теплообменника.

Радиатор имеет довольно простую конструкцию:

  • верхний бачок — в него поступает разогретая жидкость;
  • сердцевина — состоит из множества тоненьких пластин и вертикальных трубок;
  • нижний бачок — в него стекает уже охлажденная жидкость.

Охлаждение происходит за счет того, что поток жидкости перетекает в трубки, которых очень много. А небольшие объемы какого-либо вещества охладить намного проще, чем большие объемы. Важную роль в охлаждении играет крыльчатка вентилятора, которая, вращаясь, создает потоки воздуха для более быстрого охлаждения.

Понятно, что если система охлаждения перестанет нормально функционировать, то двигатель будет очень быстро перегреваться и выходить из строя.

Со временем в трубках радиатора могут образовываться трещины. Причины их появления могут быть самые разные:

  • механические повреждения;
  • коррозийные процессы — неправильно подобранные тосол или антифриз;
  • треснувшие швы в местах соединения трубок — швы трескаются из-за старости, а также из-за возрастания давления внутри радиатора.

Важно также обратить внимание на тот факт, что небольшую утечку тосола обнаружить можно лишь при работающем двигателе. Даже если течь совсем небольшая — несколько капель в минуту — то все равно вы заметите, что уровень жидкости в бачке снижается. Мы уже писали на нашем автопортале Vodi.su, что хороший тосол или антифриз стоит довольно дорого, и постоянно доливать его в радиатор нет никакого желания. Поэтому приходится принимать меры для устранения повышенного расхода тосола.

Способы устранения утечки

Если вы обнаружили, что уровень тосола понижается, нужно как можно быстрее предпринимать меры, чтобы добраться до ближайшей мастерской.

Читайте также:  Как рассчитать отопление в квартире: видео-инструкция по монтажу своими руками, цена, фото

Прежде всего вам нужно установить причину утечки — течет сам радиатор или жидкость вытекает из патрубков. Если течь небольшая то в дороге обнаружить ее не так и просто. Не выключая двигатель, попробуйте визуально определить место, откуда капает жидкость. Если на улице зима, то из отверстия или трещины будет выделяться пар.

Если вы убедились, что течет именно радиатор, то нужно определить размеры повреждения. Предотвратить небольшую течь можно с помощью обыкновенных яиц, муки, перца или горчицы — под воздействием горячего тосола яйца внутри радиатора отварятся и давление прибьет их именно к трещине. Мука или перец тоже собьются в комки и заткнут дырку изнутри.

Будьте очень внимательны, прежде чем заливать или засыпать все это внутрь радиатора — откручивать пробку можно только при выключенном и остывшем моторе, поскольку внутри радиатора создается высокое давление и струя охлаждающей жидкости может вырваться под давлением и обжечь вас. Открутите пробку радиатора, залейте внутрь одно или два яйца, либо засыпьте небольшой 10-ти граммовый пакетик перца, муки или горчицы.

По свидетельству многих автомобилистов такой простой способ действительно помогает. Течь исчезает. Однако потом придется снимать полностью радиатор и промывать его, поскольку трубки могут закупориться и не будут пропускать антифриз.

Что использовать для временного устранения утечки?

Большой популярностью пользуются средства Liqui Moly, а именно средство под названием LIQUI MOLY Kuhler Dichter — именно его рекомендуют покупать специалисты. Есть и много другой подобной продукции, однако никто не может поручиться, что в ее составе не использованы те же мука или горчица. Еще хуже, когда в такие герметики добавляют сухой строительный клей или цемент. Использование такого средства приведет к закупорке сот и последующему перегреву двигателя.

Если же говорить о герметиках Liqui Moly, то они содержат полимерные добавки в виде блесток, которые не забьют трубки радиатора, но осядут именно в месте образования трещины. Хотя нужно отметить, что это лишь временная мера, к тому же довольно большие трещины герметик не закупорит.

Поэтому придется выбирать из нескольких вариантов:

  • паять радиатор;
  • клеить холодной сваркой;
  • приобретать новый.

Радиаторы обычно делают из латуни, меди или алюминия. Алюминий паять нельзя, поэтому понадобится холодная сварка — специальный двухкомпонентный клей на эпоксидной основе.

Чтобы такой сварки хватило на дольше, вам нужно:

  • дать мотору остыть;
  • обнаружить трещину и пометить ее;
  • полностью слить жидкость из радиатора;
  • обезжирить поврежденное место;
  • нанести клей и оставить на 2 часа, чтобы он хорошо схватился.

Если добраться к месту утечки невозможно или вообще не получается обнаружить поврежденную трубку, придется полностью снимать радиатор.

Обнаружить трещину можно несколькими способами:

  • опустить радиатор в ванну и из трещины будут идти пузырьки;
  • подсоединить компрессор и подать воздух — вы почувствуете откуда просачивается воздух.

Нужно сказать, что холодная сварка под действием высоких температур и давления может давать течь, поэтому ее тоже нужно воспринимать, как временную меру.

Медные или латунные радиаторы паяют специальным паяльником — его мощность не менее 250 Вт. Место пайки нужно полностью очистить от накипи и обезжирить. Затем металл нужно хорошо прогреть, нанести канифоль ровным слоем, и затем уже наложить сам припой. Припой должен ложиться ровным слоем без раковин и неровностей.

Ну и наконец самый экстремальный способ — просто пережать или заглушить протекающую трубку. Устройство радиатора таково, что до 20% сот можно заглушить, не переживая, что это приведет к перегреву двигателя.

Обратите также внимание, что протекать могут патрубки радиатора, которые сделаны из резины. В принципе, набор патрубков можно купить практически в любом магазине, особенно для отечественных машин. Можно их также и заклеить с помощью специальных резиновых латок, сырой резины или способом вулканизации. Для надежности контакта патрубка с выходом радиатора можно воспользоваться дополнительными металлическими хомутами, которые тоже продаются в любом строительном магазине.

Ну а если ни один из данных способов не помогает, остается единственный выход — покупка и установка нового радиатора.

Видео, на котором показано применение герметика LIQUI MOLY Kuhler Dichter.

В этом видеоролике специалист рассказывает, какие проблемы могут возникнуть при герметизации радиатора, а также какие ошибки чаще всего допускают автолюбители.

Течет батарея: что делать и кого вызывать

Любые инженерные коммуникации, в том числе отопительные системы, постепенно изнашиваются и выходят из строя. Неисправности бывают разного характера, но когда течет батарея отопления, это доводит до малоприятных последствий. Чем раньше будет устранена течь чугунного, стального или биметаллического радиатора, тем меньше вероятность залить свою квартиру и затопить соседей.

Почему течет батарея отопления

Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:

  1. Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
  2. В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
  3. Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
  4. Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.

Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.

Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.

Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.

Как устранить течь в радиаторе отопления

Что же делать, когда начинает сочиться радиатор на стыках, между соседними секциями или протекает кран? Многие люди, обнаруживая протечку, теряются и не понимают, что делать. Прежде всего, нужно перекрыть подачу теплоносителя и подставить что-нибудь под место, откуда капает или течет вода. В частном доме с этим не будет проблем, а жителям квартир, возможно, придется пойти в подвальное помещение, чтобы перекрыть вентили подачи на всем стояке (если в квартире нет кранов на радиаторах).

Сразу должны вас предостеречь: если не имеете набора инструментов и запчастей, даже не думайте, как устранить течь в квартире или доме своими силами. В противном случае, вы можете сделать только хуже. Лучше вызовите мастера, позвонив в нашу компанию. Если решите действовать сами, постарайтесь придерживаться инструкций для каждой конкретной ситуации.

Что делать, если протекает сварной шов

Радиатор отопления часто течет в слабом месте. появиться оно может, если при установке батареи был сделан непрочный сварной шов в месте стыковки с трубой. течь может спровоцировать скачок давления (так называемый гидроудар) или увеличение температуры теплоносителя.

Что делать при такой протечке? Используйте металлический хомут, подложив резиновую прокладку на пробоину (подойдет велосипедная камера). Обмотайте резиновой полосой трубу с местом течи и сверху насадите хомут. Его нужно хорошенько затянуть, и течь исчезнет. Если хомута нет, используйте простую проволоку, затягивая плоскогубцами.

Как заделать течь между секциями радиатора

Не исключена поломка радиаторной пластины, сделанной из тонкого материала. Коррозия со временем разъест батарею изнутри (особенно это касается стальных радиаторов), появится свищ с протечкой – вы сразу увидите, как вода сочится наружу.

В этом случае нужно действовать быстро. Если радиатор биметаллический, замените одну из секций, которая течет. В качестве экстренной меры подойдет холодная сварка, которой нужно залепить место протечки, предварительно перекрыв воду. Самостоятельно разобрать биметаллический или чугунный радиатор для замены отдельных секций вам вряд ли удастся, поэтому лучше вызывайте мастера.

Способы устранения неисправности

Теперь рассмотрим, чем и как можно заделать течь, если вышеописанные случаи не подходят или не помогают по каким-либо причинам. Основными способами решения проблемы, если течет батарея, являются следующие:

  • Холодная сварка
  • Применение цементно-гипсовой повязки
  • Использование столовой соли
  • Термо-и влагостойкие клеевые составы

Холодная сварка

Существуют высокопрочные и удобные в применении 2-компонентные клеи на основе эпоксидной смолы. Под каждый металл создана определенная вариация холодной сварки, но существуют и универсальные варианты. Например, можно купить ремонтный стержень для герметизации трещин, заклеивания дыр и ликвидации протечек в чугунных, стальных и биметаллических радиаторах.

Перед тем, как замазать протечку, придется просушить и обезжирить поверхность. Если нужно, удалите коррозию щеткой или наждачкой. После этого нанесите холодную сварку, действуя по инструкции на упаковке.

Пломба из цемента и гипса

Если холодной сварки нет, а чугунная или другая батарея сильно потекла – что делать в этом случае? Используйте цементно-гипсовую повязку. Вам понадобится бинт, гипс или цемент. Разведите сухую смесь до сметанообразной консистенции, пропитайте ею бинт и намотайте на место, где течет холодная или горячая батарея. Сделайте несколько слоев, чтобы образовалась прочная повязка. Если нет возможности слить теплоноситель, замените цемент алебастром или гипсом. Сверху рекомендуется наложить 1-2 слоя бинта, пропитанного цементной смесью.

Столовая соль

Простейшим способом удаления течи радиатора дома без помощи мастера является использование поваренной соли. Средство подходит при протечках резьбовых соединений. Смочите аптечный бинт в воде и обваляйте в соли, а затем намотайте его на протекающее место. Когда соль высохнет, пробоина будет надежно закрыта. Сверху для надежности накладывают цементную повязку.

Клеевые составы

Когда протечка незначительная, можно воспользоваться термостойкими и влагоустойчивыми клеями. Их наносят на марлю или бинт, а затем наматывают на подтекающее место (например, стык между двумя секциями). Когда клей подсохнет, течь будет законсервирована. Такого ремонта хватает ненадолго, поэтому после завершения сезона отопления и слива воды из системы радиатор лучше отремонтировать более надежным и долговечным способом.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки устранят причину течи. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления.

Нажимая кнопку «Мы перезвоним», я принимаю условия Политики конфиденциальности персональных данных и даю своё согласие на обработку моих персональных данных.

Как устранить течь радиатора отопления своими руками: инструкция, фото- и видео-уроки, цена

Управление личными финансами. Для тех, кто дорожит Временем, своими Нервами и Деньгами – выстраивая Большие Планы

Как устранить течь в радиаторе отопления (батареи) своими руками

Читайте также:  Электрокоррозия полотенцесушителя: что это такое, инструкция как устранить, видео и фото

Несмотря на химическую инертность чугуна по отношению к качеству теплоносителя и кажущуюся простоту конструкции секционной чугунной батареи отопления, обилие стыковых соединений, приходящихся на каждую условную сантехническую «точку» отопления, существенно снижает уровень надежности системы по критериям герметичности и прочности.

Периодические сбросы воды на летний период, постоянные гидродинамические нагрузки в системе, концентраторы напряжений в виде инородных включений в отлитой чугунной секции, в конце концов, находят слабое, уязвимое с позиции герметичности, место в системе отопления. Это приводит к тому, что батарея течет, то есть горячий теплоноситель начинает заливать квартиру. Возникает прямая угроза от хлещущей горячей воды здоровью проживающих и их имуществу.

Поэтому, бывает так, что людям, живущим в частном доме или квартире, приходится заниматься устранением проблем, связанных с протеканием батарей или труб в системе отопления.

Виды протечек батарей отопления

Сантехническая «точка» представлена непосредственно радиатором отопления и трубопроводами, соединяющими радиатор со стояком. Соответственно, каждое соединение таит в себе угрозу разгерметизации и последующего затопления квартиры и соседей снизу.

В зависимости от соединяемых элементов, можно выделить следующие виды протечек для отечественных батарей отопления:

– разгерметизация соединений патрубков радиатора с магистральными трубами стояка;

– нарушение целостности магистральных труб, соединяющих батарею со стояком;

– «заплакали» межсекционные соединения радиатора;

– протечка из трещины или свища на секции батареи.

Если вы столкнулись с описанными выше протечками и вам нужно в срочном порядке устранить серьезную аварию, когда горячая вода вытекает под напором, то вам следует накинуть одеяло на место утечки и немедленно звонить в аварийную службу.

Наброшенное одеяло даст доступ к батарее, и вы сможете попытаться вытереть воду.

Возникновение протечки любого вида имеет свои объективные причины, связанные с типом соединения, материалов используемых прокладок и способа их уплотнения, материалов подводящих и отводящих трубопроводов, способа их подключения и, естественно, срока эксплуатации системы, когда главенствующую роль начинает играть временной фактор и сопутствующие ему необратимые изменения — старение материалов, износ и разрушение.

Большинство людей считает, что устранить течь в радиаторе отопления (батареи) очень сложно и тут никак не обойтись без специалиста, но на самом деле, чтобы решить возникшую проблему, необходимо просто совершить некоторые действия в определенном порядке.

Унифицированной методики на случай, если течет батарея отопления: что делать для срочной ликвидации протечки, не существует, однако некоторые общие правила этой процедуры установлены:

– не увлекаться подставлением под места протечек тазиков и баночек. Рано или поздно незначительная течь обернется аварийным затоплением. При возникновении малейших признаков протекания в любом месте радиатора или трубы необходимо течь устранять;

– факт появления протечки следует трактовать, как разрушение материала или нарушение целостности уплотнений. Не следует надеяться на мифические прикипания или зарастания материала в зоне течи. Поэтому и остановка протечки является лишь временной мерой, требующей обязательной в последующем замене начавшего разрушаться элемента;

– до начала каких-либо мероприятий по устранению течи необходимо перекрывать подачу теплоносителя в батарею.

Воспользовавшись общими правилами, Вам удастся предотвратить серьезные последствия, которые могут возникнуть из-за маленького прорыва.

Порядок ликвидации протечек радиаторной системы отопления

Если у Вас протечка радиаторной системы отопления , то для устранения утечки вам будут нужны хомуты, камера из резины, стальной лист, соль, цемент, гипс, бинт или повязки, бандаж, который предназначен для трубы, проволока и холодная сварка, одеяло . Для каждого вида протечек принимается свое решение, как устранить течь в радиаторе отопления (батарее).

Устранение течи на соединении патрубка радиатора с магистральной трубой

Протечки на стыках трубы и патрубка радиатора своим появлением обязаны:

– неправильному монтажу при подключении батареи. Соединение выполняется либо сварочным способом, либо на резьбе. И в том, и в другом случаях малейшая небрежность при сборке, например, несоблюдение режимов сварки или несоосность соединяемых труб, когда их концы с усилием подтягиваются для совмещения, разные величины диаметров труб проявит себя уже в первые месяцы эксплуатации;

– механическим изгибающим нагрузкам в зоне стыка. Они возникают в результате элементарной житейской ситуации, когда кто-то из жильцов использует батарею в качестве опоры, желая, например, поправить штору на карнизе. Пусть даже стокилограммовый хозяин вставал на радиатор, все равно возникнет перекос и излом на стыке двух труб.

Для остановки течи можно использовать автомобильный хомутик или приспособить резиновый бандаж и кусочек мягкой проволоки . Резина из велосипедной камеры вполне справится с задачей временной приостановки протечки. Нужно приготовить полоски шириной 4−5 см, длиной до 35 см. Обмотанную вокруг повреждения полоску резины закрепить проволокой. Автомобильные хомуты хороши тем, что они недорогие, и допускают возможность надежного и равномерного их закрепления на поврежденном стыке, не рискуя переборщить при затяжке, как в случае с проволокой.

Ликвидация течи в трубе отопления

Магистральные трубы, служащие для подвода горячей воды в радиатор и отвода остывшей, изготовлены из стали. Поэтому со временем от воздействия примесей, содержащихся в теплоносителе, и воздуха в межсезонный период стальные стенки труб корродируют и начинают протекать. Ускорение процесса разрушения труб провоцируют нерадивые мастера-сантехники, которые при переносе на другое место батареи отопления под предлогом замены износившихся труб устанавливают такие же изношенные трубы, но аккуратно покрашенные под имитацию новых. Стенки таких труб уже тронуты коррозионными процессами, так что несколько сезонов эксплуатации таких «новых» труб приводит к аварийным протечкам, естественно, в разгар отопительного сезона.

Незначительную протечку на прямом участке трубы можно ликвидировать при помощи цементно-гипсовой повязки:

– в небольшой емкости разводится цемент негустой консистенции;

– подготавливают неширокие полоски бинта длиной до 30 см;

– бинтовые полоски вымачивают в цементной смеси;

– пропитанными цементом полосками бинта с силой обматывается поврежденное место.

Примечание: Процедуру повторяют до создания прочной повязки.

Внимание! Если не удается перекрыть воду в стояке, первую (нижнюю) повязку непосредственно на трубу нужно делать с использованием алебастра вместо цемента. Он быстро высыхает. А уже вторым слоем сверху накладывается цементная повязка.

На резьбовом соединении протечку устраняют повязкой, обильно обваленной в поваренной соли. Технология аналогична применению алебастро-цементной повязки:

– намочить в воде полоски материи или бинта;

– обвалять в поваренной соли намоченные полоски;

– обмотать поврежденное место;

– вторым слоем намотать цементную повязку.

В этом случае используется способность растворенной соли закоксовывать место протечки.

Также, ликвидировать незначительное отверстие, которое образовалось на прямом участке трубы можно при помощи небольшого кусочка резины, которую можно взять от старой велокамеры или автошины. Резина должна быть мягкой. Ею необходимо обмотать протекающую трубу и зафиксировать с помощью хомутов либо проволоки.

Хомутов должно быть три. Один из них должен находиться непосредственно в том месте, где произошла утечка, а остальные два – по бокам от места прорыва.

Также эффективно ликвидировать прорыв в трубопроводе можно с помощью бандажа предназначенного для труб, который можно сделать самим или

приобрести в магазинах , в которых продается сантехника.

Трубопроводный бандаж изготавливается из листа металла и толстого куска резины. Нечто, на подобие струбницы. Бандаж фиксируется на трубе с помощью болтов по всему ее периметру.

Если утечка воды произошла там, где трубопровод прикрепляется к тройнику, фитингу или колену с помощью резьбового соединения, то куском резины придется обернуть точку протекания как можно более туго. Фиксируется она с помощью двух хомутов, один из которых накладывается на саму трубу, а второй на фитинг.

Ликвидация течи между секциями радиатора

Зона стыка между двумя соседними секциями радиатора представляет собой прямолинейный участок небольшого размера, позволяющий оперативно разобраться в ситуации, если течет батарея что делать для локализации течи и ее устранения. Способов здесь несколько:

– традиционный автомобильный хомутик с затяжкой по направляющему винту;

– самодельный хомут из двух стальных пластинок, затягиваемых болтовым соединением.

Без резины здесь также не обойтись, прокладки из резины накладываются на место протечки, сверху плотно стягиваются стальными пластинками;

– пропитанный эпоксидным клеем кусочек ткани, плотно обмотанный по периметру межсекционного стыка. Ее следует тщательно намотать на то место, где появилась утечка, чтобы батарея стала полностью герметичной. Данное действие способствует не только ликвидации прорыва, но и помогает избежать вызова специалистов.

– если утечка совсем небольшая, то ликвидировать ее можно используя обычную соль, скотч и кусок плотной ткани. В данном случае последовательность действий должна быть следующая.

— насыпать на кусок ткани соль;

— обмотать место аварии тканью и прижать ее как можно плотнее;

— скотчем либо другим аналогичным материалом зафиксировать ткань.

Внимание! Внимательно распределяйте усилия обмотки и затяжки, чтобы они обеспечили герметизацию места протекания.

Ликвидация течи из стенок радиатора

Чем заделать течь в батарее, если вода сочится из стенки радиатора? Наряду с традиционной сварочной технологией, дискомфортной для хозяина своей суетой и сопутствующими шлангами или электропроводами, трещины прекрасно можно заделать с помощью холодной сварки. Поверхность радиатора необходимо просушить и обезжирить.

Перед тем как приступить к холодной сварке, материал для нее необходимо разминать руками, слегка смоченными водой, до тех пор, пока он не станет пластичен и не начнет липнуть. Скатанным в шарик кусочком материала «холодной сварки» зажимается протекающее место и несколько минут придерживается в таком положении. Полимеризация протекает считанные минуты, окончательно смесь отвердевает в течение получаса. Полностью батарея будет готова к работе через сутки.

Появившуюся щель в радиаторе отопления (батареи), можно заделать с помощью самого обычного самореза. Он не сможет справиться с прорывом полностью, но заметно уменьшит количество вытекающей воды. Это позволит запастись временем, которого хватит, чтобы к вам приехали специалисты.

Устранение утечки любым из вышеописанных способов – весьма эффективная, но все же временная мера. После того как отопительный сезон закончится, следует убрать все и заменить ту часть отопительной системы, которая износилась. Стоит сказать, что в некоторых случаях износившийся трубопровод или радиатор придется заменить полностью на новые модели .

В обыденной жизни, ситуации, связанные с прорывом отопительной системы, происходят не так уж и редко.

Способы, которые были описаны, помогут вам не только уберечь свои вещи, но и не дадут небольшому превратиться в катастрофу.

Внимание! Устранить крупную неполадку полностью могут только мастера из аварийной службы, но уменьшить количество вытекаемой воды нужно обязательно.

Примечание: Самое главное это знать, как не допустить аварию, а не то, как ее ликвидировать, когда отопительный сезон уже начался.

Лучше всего в целях профилактики каждый год промывать систему отопления и проводить гидравлические испытания, которые помогут не только улучшить отапливаемость помещений, но и позволят вовремя обнаружить слабые участки и места, где могут появиться прорывы, трещины и свищи.

P . S . Обязательно подпишитесь на новые статьи информационного портала « azbukainfo – tlt . ru » и получайте свежую, полезную информацию по ремонту своего жилища – своими руками , по оптимизации бюджета, полезную информацию по строительству вашего дома, купле-продаже квартир, аренды и всего, что касается недвижимости. Хотите оперативно узнавать о новых статьях — установите Виджет Яндекса.

Если Вы неуверенны в своих силах и полученных знаний, опасаетесь за жизнь свою и своих близких, переживаете за безопасность своего жилища Оставить заявку – Специалисты компании, помогут Вам, в решении всех насущных проблем и вопросов.

Добавить комментарий